tag:blogger.com,1999:blog-29265419335685405412023-11-16T03:24:56.484-08:00comitato3NOcomitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.comBlogger50125tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-3713558080722461872015-05-28T04:21:00.000-07:002015-05-28T04:21:01.903-07:00<h3 style="text-align: center;">
<span style="color: red;">Ci risiamo! Leggete qui:</span></h3>
<h2 style="text-align: center;">
<a href="http://m.newslocker.com/it-it/regione/roma/quadraro-torna-lincubo-del-raddoppio-ferroviario/view/" target="_blank">Quadraro: torna l'incubo del raddoppio ferroviario</a></h2>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKy80SrNOXiCLHuFFQGB5TTJQVXumRP0XZQCMsN4EaRaP1A8lLq1VHVOPC0qm2LGHLbZfx3l3JEMnWYJtDaC5Ffswv6kt5p95EJO04IUBeVmO3qq0B6waGnWXN_4TcSpgb12zRm8Ug5OU/s1600/Parco+Blois-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKy80SrNOXiCLHuFFQGB5TTJQVXumRP0XZQCMsN4EaRaP1A8lLq1VHVOPC0qm2LGHLbZfx3l3JEMnWYJtDaC5Ffswv6kt5p95EJO04IUBeVmO3qq0B6waGnWXN_4TcSpgb12zRm8Ug5OU/s320/Parco+Blois-2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-77591731327119566492013-05-10T03:21:00.000-07:002013-05-10T03:21:05.087-07:00REVOCA MANIFESTAZIONE 11 maggio 2013<h2>
<span style="font-size: small;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">Il Comitato 3NO ha </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">revocato </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">la manifestazione-dibattito prevista per l'11 maggio presso il giardino "Nicolò Blois" sito in via Lucio Mario Perpetuo in quanto la Questura di Roma, dopo un primo diniego all'evento nel giardino e nella strada prospiciente come richiesto, ha concesso l'autorizzazione alla sola occupazione dell'angusto marciapiede antistante il giardino.</span></span></h2>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-30797005048607691222013-05-09T14:34:00.001-07:002013-05-09T14:34:42.786-07:00MANIFESTAZIONE sabato 11 maggio 2013<center>
<h3>
Il Comitato 3NO e l'Associazione E. Berlinguer</h3>
<div>
organizzano una</div>
<h1>
<span style="background-color: #d9ead3;">MANIFESTAZIONE</span></h1>
<h3>
<span style="background-color: #d9ead3;">in via Lucio Mario Perpetuo</span></h3>
<h3>
<span style="background-color: #d9ead3;">SABATO 11 MAGGIO 2013</span></h3>
</center>
<div>
<br /></div>
<h4>
Per dire NO:</h4>
<h4>
- al raddoppio dei binari;<br />- alla demolizione dei parchi "Nicolò Blois", Tor Fiscale e San Policarpo.</h4>
<div>
<br /></div>
<h4>
Il programma prevede:</h4>
<div>
ore 15,30: iniziative sportive;</div>
<div>
ore 16,30: grande spettacolo della Fanfara dei Bersaglieri;</div>
<h3>
ore 18: ASSEMBLEA PUBBLICA SULLO STATO DEL PROGETTO;</h3>
<div>
ore 19,30: spettacolo di canzoni romane cantate da Claudio MERCURI.</div>
<h4>
Nel corso della festa sarà allestito un ristoro per tutti.</h4>
<div>
<br /></div>
<center>
<h3>
<span style="background-color: #d9ead3;">
PARTECIPIAMO IN MASSA!!! </span></h3>
<h3>
<span style="background-color: #d9ead3;">DIFENDIAMO IL DIRITTO AL VERDE E ALLA SALUTE!</span></h3>
</center>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-71690035472678933002012-12-08T14:24:00.002-08:002012-12-08T14:24:39.592-08:00INTANTO, AL MINISTERO DELL’AMBIENTE…<div style="text-align: justify;">
… si riconsidera la questione VIA!<br />Ricordate il famoso <a href="http://comitato3no.blogspot.it/2012/06/verifica-impatto-ambientale-ministero.html"><b>parere n. 610</b></a>? Quello con il quale la Commissione VIA/VAS del Ministero aveva espresso parere favorevole all’ esclusione dell’applicazione della Valutazione di Impatto Ambientale dal Progetto Bretella Merci? Lo stesso parere che fu integralmente recepito dalla Direzione Generale per le Valutazioni Ambientali con la <a href="http://comitato3no.blogspot.it/2012/06/dva-via-ministero-dellambiente-18022011.html"><b>nota del 18.02.2011</b></a>?<br />Ecco, a seguito della presentazione dell’<a href="http://comitato3no.blogspot.it/2012/10/istanza-di-riesame-in-autotutela.html"><b>istanza di riesame in autotutela</b></a> da parte del Gruppo Consiliare dei Verdi in Regione Lazio che chiedeva il riesame e l‘annullamento delle decisioni adottate dal Ministero, la Direzione Generale per le Valutazioni Ambientali rimette alla Commissione la denuncia con richiesta di verificare quanto asserito e di far conoscere le sue considerazioni in merito.<br /><b><a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSESDdGQXdzN2RkdXc">Ecco la lettera!</a></b></div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-34864024900031858662012-12-06T06:30:00.000-08:002012-12-06T06:32:20.114-08:003 SI ALLA VIA!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
Con una lettera, datata 4 dicembre 2012, i presidenti dei Municipi VI, IX e X hanno richiesto ufficialmente al Sindaco la sospensione del Progetto Bretella Merci e il contestuale avvio di una Valutazione di Impatto Ambientale. Non solo. Palmieri, Fantino e Medici ritengono necessario che il Sindaco si impegni a verificare la compatibilità del Progetto con le scelte strategiche del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, a garantire l’applicazione della deliberazione 57/2006 sulla partecipazione dei cittadini e a prevedere l’espressione di un parere vincolante da parte dei Municipi sulle scelte ferroviarie che impattano sui territori della città di loro competenza. La lettera - che pubblichiamo - rappresenta la posizione che i tre presidenti hanno sostenuto nel corso dell’incontro in Comune di cui abbiamo riferito nei post seguenti. Per il Comitato 3NO essa segna il punto di arrivo dell’interlocuzione portata avanti in questi mesi con i rappresentanti dei Municipi e, al tempo stesso, un nuovo punto di partenza per rivendicare con forza che la Bretella Merci debba essere assoggettata alla VIA.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEMzhpR2pVZ2FxSXc"><b>Lettera Municipi </b></a></div>
</div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-81478190853135023202012-12-05T09:03:00.000-08:002012-12-05T09:44:43.275-08:00IN COMUNE PER DIRE QUESTO!<div style="text-align: justify;">
La riunione del 27 novembre tra Comune, Rete ferroviaria italiana (RFI), Agenzia per la Mobilità e cittadini non ci è sembrata una grande prova di ascolto delle istituzioni (post seguente). C’è molta, tanta (troppa?), strada da fare sulla via della partecipazione dei cittadini alle decisioni!Noi, i cittadini, con il supporto degli esperti che ci affiancano in questa difficile battaglia, eravamo andati per dire questo! Pubblichiamo gli interventi dell’architetto Paolo Gelsomini, dell’Associazione Torre del Fiscale e dei cittadini del Comitato 3NO predisposti in previsione dell’incontro.</div>
<b><a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEdmFyT3BabDlFRGs">Paolo Gelsomini</a> </b><br />
<b><a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSENzV2bUlNMXFwZnM">Associazione Torre del Fiscale</a> </b><br />
<b><a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEQmxCdEZhNEx2RjQ">Comitato 3NO</a></b>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-30609542435880058972012-11-28T05:08:00.004-08:002012-11-28T05:08:57.230-08:00Linea Roma Formia "Comune assente"<div style="text-align: justify;">
<b>www.metronews.it</b> - C’erano volute settimane di pressioni e richieste per ottenere un incontro in Campidoglio tra Comune, Rete ferroviaria italiana (Rfi), Agenzia per la Mobilità e cittadini. Alla fine il Comune ha convocato ieri tutte le parti nella Sala dell’Arazzo, e poi non si è presentato. È questa la sintesi di un tavolo molto atteso, non solo dai comitati cittadini e dai presidenti dei Municipi VI, IX e X, preoccupati per gli effetti di un’opera ritenuta invasiva, ma anche da Rfi, che attende di sapere dal Comune se vuole o no il raddoppio ferroviario. «Ieri alle 9 le parti sono state ricevute da un dirigente del gabinetto del sindaco, Antonio Lucarelli, che è andato via dopo due minuti. A quel punto le parti rimaste si sono scambiate solo opinioni tecnico-formali» spiegano dal comitato “3No”, contrario all’opera. Dai tracciati di Rfi si nota come il raddoppio attraversa più di un manufatto. I nuovi binari dovrebbero inoltre essere posti (sempre guardando le planimetrie) ancor più vicino a interi condomini, in zone dove lo sforamento dei decibel è già oltre i limiti di legge, come in via Lucio Mario Perpetuo, o in via Acqua Felice, attraversando poi il Parco Regionale dell’Appia Antica. Per questo i presidenti dei tre Municipi sono tornati a chiedere a gran voce ieri la Valutazione di impatto ambientale da parte del Campidoglio. Da parte sua Rfi si è detta ieri disponibile a organizzare altri incontri, in cui però sia presente anche il Comune, con rappresentanti istituzionali. Anche perché il tempo stringe: il via ai lavori è previsto il 31 dicembre, ma solo se dal Campidoglio arriverà il “sì” formale. (Paolo Chiriatti) <a href="http://www.metronews.it/master.php?pagina=notizia.php&id_notizia=10382">www.metronews.it</a></div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-24368092309347168242012-11-26T11:16:00.000-08:002012-11-26T11:16:13.253-08:00IL PROGETTO FINALMENTE!<div style="text-align: justify;">
<style>@font-face {
font-family: "Times New Roman";
}@font-face {
font-family: "Calibri";
}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center; line-height: 150%; font-size: 11pt; font-family: Calibri; }table.MsoNormalTable { font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman"; }div.Section1 { page: Section1; }</style>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Dopo mesi di mobilitazione e richieste – avanzate a tutte le parti in causa, seguendo le vie formali e quelle più dirette – il Comitato 3NO è finalmente riuscito a consultare, avendoli a disposizione, i documenti tecnici relativi alla realizzazione della Bretella Merci.<br /> Il Comitato, attraverso il suo blog, rende pubblici i materiali ricevuti colmando così un vuoto che altri soggetti (RFI e Comune, in primis) avrebbero dovuto evitare, con ben altra tempestività e con modalità più adeguate all’importanza e all’impatto che la Bretella Merci finirà per avere sulle zone interessate. <br /> <b>IL PROGETTO</b><br /> <b>Realizzazione di un collegamento a doppio binario tra la stazione di Roma Casilina e la linea Roma – Formia per l’eliminazione delle interferenze del traffico merci tra le linee Roma – Formia e Roma - Cassino</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b> </b></div>
<div style="text-align: justify;">
<style>@font-face {
font-family: "Times New Roman";
}@font-face {
font-family: "Calibri";
}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center; line-height: 150%; font-size: 11pt; font-family: Calibri; }table.MsoNormalTable { font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman"; }div.Section1 { page: Section1; }</style><b>1. La Relazione tecnica generale <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEelkzVkZidElOMjg" target="_blank">(1)</a></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<style>@font-face {
font-family: "Times New Roman";
}@font-face {
font-family: "Calibri";
}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center; line-height: 150%; font-size: 11pt; font-family: Calibri; }table.MsoNormalTable { font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman"; }div.Section1 { page: Section1; </style><b>2. Le planimetrie <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEaXd5Sm1KNE8yRFU" target="_blank">(1)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSENWVKWGp6bm9MRnM" target="_blank">(2)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEeGdQSzdRaS1aNjA" target="_blank">(3)</a></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<style>@font-face {
font-family: "Times New Roman";
}@font-face {
font-family: "Calibri";
}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center; line-height: 150%; font-size: 11pt; font-family: Calibri; }table.MsoNormalTable { font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman"; }div.Section1 { page: Section1; }</style><b>3. Le sezioni trasversali <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEa3VjeEZKYTFLb1k" target="_blank">(1)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEc0VuTVdtNU5IMjA" target="_blank">(2)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEbzNDRXVURzJyMGc" target="_blank">(3)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEOUdJc3NHNXFMbG8" target="_blank">(4)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEWXNqUHcwWW5OZUU" target="_blank">(5)</a></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<style>@font-face {
font-family: "Times New Roman";
}@font-face {
font-family: "Calibri";
}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center; line-height: 150%; font-size: 11pt; font-family: Calibri; }table.MsoNormalTable { font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman"; }div.Section1 { page: Section1; }</style><b>4. Studio di impatto ambientale <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEcWV0RDBuYzZ0M00" target="_blank">(1)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEd3d0LXVfOWJIeUU" target="_blank">(2)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSESldFWnJUVE5nOWM" target="_blank">(3)</a></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<style>@font-face {
font-family: "Times New Roman";
}@font-face {
font-family: "Calibri";
}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center; line-height: 150%; font-size: 11pt; font-family: Calibri; }table.MsoNormalTable { font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman"; }div.Section1 { page: Section1; }</style><b>UN PASSO INDIETRO </b><br />Pubblichiamo il testo dell’Accordo Operativo tra Comune e Ferrovie e dei relativi allegati (12 aprile 2012). <br /><b>L’Accordo Operativo tra Comune di Roma e Ferrovie dello Stato SpA</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Gli Allegati <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSERUhHTVZOTlVfblk" target="_blank">(1)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSELVU5aXlsUWR4Qm8" target="_blank">(2)</a> <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEdDlJLWJQRzIwNUk" target="_blank">(3)</a></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b> </b></div>
<div style="text-align: justify;">
Non è più il tempo di interventi e progetti che investono il futuro della città, il paesaggio, la mobilità, l’ambiente, la sicurezza dei suoi abitanti o i suoi beni archeologici senza informazione. Senza partecipazione e trasparenza. Eppure siamo ben lontani da tutto questo: ci sono voluti mesi solo per vedere le carte. E la posizione del Comune rispetto all’opera si è fatta sempre più ambigua. <br /><br />La settimana prossima, un incontro programmato per il 27 novembre 2012 tra il Comune di Roma, i rappresentanti dei municipi interessati e le realtà del territorio, chiarirà la posizione dei diversi soggetti coinvolti. <br /><br />Quella del Comitato e delle migliaia di cittadini che hanno sostenuto la sua campagna di raccolta firme lo è sin dall’inizio: NO alla Bretella!<b> </b>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b> </b></div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-62596589081214801592012-10-31T16:45:00.002-07:002012-10-31T16:47:06.102-07:00Rassegna stampa<a href="http://www.mediapolitika.com/?p=5722" style="color: #2f4c6c; font-family: Georgia, serif; font-size: 18px; line-height: 1.5; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="“Bretella merci Roma-Formia. Sotto assedio il Parco Appia Antica, binari impossibili”">Bretella merci Roma-Formia. Sotto assedio il Parco Appia Antica, binari impossibili</a><br />
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, Tahoma, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 16px; padding: 0px;">
di Lucia Varasano Sul progetto di quadruplicamento della linea ferroviaria Roma-Formia sembra che per ora, il Comune e RFI si siano fermati, ma Italia Nostra, l’Associazione “La Torre del Fiscale”, i cittadini e i membri del Comitato3no, non abbassano la guardia e continuano gli incontri con istituzioni e tecnici per <a href="http://www.mediapolitika.com/?p=5722" target="_blank">[...]</a></div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-10641672741933264022012-10-31T10:04:00.001-07:002012-10-31T16:38:09.752-07:00Italia Nostra - Ass. Torre del Fiscale - Municipio Roma IX Venerdì 26 ottobre <table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat scroll left center transparent; height: 194px;"><br />
<a href="https://picasaweb.google.com/103278784961994061340/IncontroParcoAppiaAntica?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-QMl2Y_fjW2Q/UJAaCcGdyXE/AAAAAAAABFA/W2Yg1j1S7QE/s160-c/IncontroParcoAppiaAntica.jpg" style="margin: 1px 0pt 0pt 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/103278784961994061340/IncontroParcoAppiaAntica#slideshow" target="_blank">guarda la galleria di foto</a></td></tr>
</tbody></table>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-22637469004613016512012-10-31T08:05:00.000-07:002012-10-31T08:06:00.002-07:00Rassegna stampa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVA88AISmQgC9A8RsARCgp1ugoOb6p0gKX23a7ycfI6ej_NyQy5PVXZXFdRCdOuzf7UsftPMggYns0oNuxUd5U3cDsHpzQaoOENHCsF-fzw1OLNBXJuU3Wv7K8A1QDuFNVP2vs2q9cGps/s1600/Ultime+notizie+RFI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVA88AISmQgC9A8RsARCgp1ugoOb6p0gKX23a7ycfI6ej_NyQy5PVXZXFdRCdOuzf7UsftPMggYns0oNuxUd5U3cDsHpzQaoOENHCsF-fzw1OLNBXJuU3Wv7K8A1QDuFNVP2vs2q9cGps/s400/Ultime+notizie+RFI.jpg" width="400" /></a></div>
<br />comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-58401502975506976102012-10-19T12:08:00.003-07:002012-10-19T12:09:52.523-07:00Parchi archeologici: esempio Appia Antica, un parco sotto assedio<div style="text-align: justify;">
Italia Nostra - Ass. Torre del Fiscale - Municipio Roma IX<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Sala Conferenze ex Cartiera Latina <br />Ente Parco Regionale Appia Antica, via Appia Antica, 42 </b> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Venerdì 26 ottobre ore 16,00</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Ancora un treno contro il paesaggio e la storia dell’Appia: confronto con le Istituzioni sul nuovo progetto di quadruplicamento della linea ferroviaria Roma—Cassino (tratto Casilina – Ciampino). Dibattito organizzato insieme all’associazione La Torre del Fiscale, con la partecipazione del Comitato 3NO. A distanza di vent’anni, già bocciato dal Ministero per i Beni e le Attività Culturali, torna in cantiere un progetto delle Ferrovie su aree sotto tutela paesaggistica e monumentale. Intervento delle Istituzioni, Enti di ricerca e contributo di esperti con visione degli elaborati.</div>
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<b>Sabato 27 ottobre ore 9,30</b> </div>
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Dove sono finiti gli 11 milioni di Euro di oneri di urbanizzazione deliberati dal Comune di Roma per attrezzare il Parco di Tor Marancia, la più estesa area verde e bene comune della città nel Parco dell’Appia, strappata al cemento e costata lucrose compensazioni ai costruttori? Dibattito con gli amministratori della Regione, Provincia e Comune. Contributo del Comitato Antonio Cederna per la salvaguardia di Tor Marancia con esperti e visione degli elaborati.</div>
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Domenica 28 ottobre presidi e visite guidate lungo l’Appia Antica in collaborazione con l’Ente Parco </div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-13006141990182431752012-10-11T04:21:00.000-07:002012-10-19T12:13:38.125-07:00Piano di Bacino della Provincia di Roma<div style="text-align: justify;">
Con la L.R. del Lazio n. 30 del 1998, modificata dalla L.R. n. 16 del 2003, sono state attribuite alle Province le competenze relative all’adozione dei Piani di Bacino al fine di assicurare la mobilità nell’ambito del territorio provinciale. Il Piano di Bacino della Provincia di Roma analizza la domanda e l’offerta di mobilità, lo stato delle infrastrutture, l’assetto socio-economico e territoriale; individua le unità di rete, la rete ed il livello dei servizi minimi provinciali; prevede misure per favorire l’integrazione tra i modi di trasporto ed eliminare le sovrapposizioni, i parallelismi e le duplicazioni tra i diversi vettori; individua gli interventi infrastrutturali per le esigenze del trasporto pubblico locale. Il Piano di Bacino della Provincia di Roma si può scaricare da internet al seguente indirizzo: <a href="http://www.provincia.rm.it/trasportiemobilita/geo.asp">http://www.provincia.rm.it/trasportiemobilita/geo.asp</a> </div>
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Pubblichiamo le Tavole del Piano dove è rappresentata la situazione del nodo ferroviario di Roma.<br />
<b><a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEbThaOUQ1XzljNUk" target="_blank">leggi </a></b></div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-61261937483797451202012-10-08T06:54:00.002-07:002012-12-08T14:28:23.087-08:00Istanza di riesame in autotutela<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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Il 13 settembre 2012 il Gruppo Consiliare dei Verdi in Regione Lazio ha presentato “istanza di riesame in autotutela” in cui si chiede il riesame e l‘annullamento della determina della Direzione Generale per la Valutazione Ambientale del 18 febbraio 2012 nonché del parere 610 del 16 dicembre 2012 e l’annullamento di qualsiasi atto ulteriore e consequenziale!<br />
<a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEVWI5NUN6UVlKMmM"><b>Istanza di riesame in autotutela</b></a></div>
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comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-58544400763128672902012-10-08T06:49:00.001-07:002012-12-08T14:34:56.152-08:00Le nostre ragioni<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
Nel 1993 Il Ministero per i beni culturali e ambientali, presieduto da <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Alberto_Ronchey" target="_blank">Alberto Ronchey</a> così si esprimeva riguardo al “progetto di quadruplicamento ferroviario Roma Casilina-Ciampino – Tratto tra acquedotto Felice e acquedotto Claudio – Area vincolata ai sensi della L. 1089/39 e 1497/39”. In questo documento le ragioni del parere negativo. <a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEQmxCdEZhNEx2RjQ"><b>Le nostre ragioni!</b></a></div>
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comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-5269714976328861192012-08-01T03:14:00.000-07:002012-12-08T14:39:08.351-08:00X Municipio - MOZIONE n. 22<div style="text-align: left;">
<a href="https://docs.google.com/open?id=0B34WcUwotwSEajAxYXRLMWVHWUU"><b>Consiglio Municipale - Seduta del 10 luglio 2012 </b></a></div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-5309985251136097202012-08-01T03:02:00.002-07:002012-09-04T06:24:06.005-07:00Italooooo?!?!7 luglio 2012, 18.00 pm - Via Lucio Mario Perpetuo<br />
Passaggio di Italo, treno ad Alta Velocità di <a href="http://www.ntvspa.it/it/nuovo-trasporto-viaggiatori/7/4/ntv-trasporto-passeggeri-linee-alta-velocit%C3%A0" target="_blank">NTV</a> sulla linea ferroviaria interessata dai lavori della Bretella Merci.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNjGEE74FNfXBNI4FavF2bnlw1IOO1IdGtlooV_5MvxMAikUJngFJgYMWcDf7ZcgANcQBZjIWXkLvJ_c-_Pc_buHyxvPGFuEFQtXkASSptvGWLQRfGsKgZzOOrHgya7pANZiUR2CYFdyU/s1600/foto+Italo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" eda="true" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNjGEE74FNfXBNI4FavF2bnlw1IOO1IdGtlooV_5MvxMAikUJngFJgYMWcDf7ZcgANcQBZjIWXkLvJ_c-_Pc_buHyxvPGFuEFQtXkASSptvGWLQRfGsKgZzOOrHgya7pANZiUR2CYFdyU/s400/foto+Italo.JPG" width="400" /></a></div>
comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-40508168327646771842012-07-16T06:27:00.004-07:002012-07-16T06:28:03.581-07:00Roma Est: Il treno dei misteri<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
A cura di Marzia Coronati • 13 luglio 2012<br />
<div style="text-align: justify;">
A inizi giugno i cittadini del quartiere Quadraro di Roma si sono
svegliati con il rumore delle ruspe. Un cantiere su un parco storico del
territorio era sorto improvvisamente. Dopo un confronto con gli operai,
l’opera in atto inizia a delinearsi: sondaggi archeologici delle
Ferrovie dello Stato per verificare la possibilità di un eventale
ampliamento dei binari. La cittadinanza reagisce subito con forza: che
cosa prevede questo progetto? Quali parti di quartiere saranno
distrutte? Quanti treni in più passeranno (con conseguente aumento
dell’inquinamento ambientale e acustico)? Ma soprattutto perchè i
cittadini non ne sapevano niente? <a href="http://amisnet.org/agenzia/2012/07/13/roma-est-il-treno-dei-misteri/"><i><b>leggi tutto</b></i></a></div>
</div>comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-36959780985229204462012-07-12T09:25:00.005-07:002012-07-12T09:25:51.949-07:00Raccolta firme al Pigneto<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<b>Al Pigneto è possibile firmare contro la bretella merci presso:<br />Contesta Rock Hair</b> Via del Pigneto 75<br />
<strong>Kinkelibà Bottega del commercio equo e solidale</strong> Via Macerata 54/A <br />
<b>Lo Yeti libreria-caffè</b> Via Perugia, 4 </div>comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-58174326631409350642012-07-11T04:23:00.002-07:002012-07-11T04:23:37.782-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKtf5JihwTgcnmCZd4mCxau-Iu_R6mE-Xb0078nkttRbfYLumsfNVgqtSSBHDE3_Nu8G_Zt2S2-jyafRm3aIzjKF9WlOmI3PrcDMete9Is1FEGuZ6H7xY09G_asbzagKVewkvz5RTf3_A/s1600/ferrovia_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKtf5JihwTgcnmCZd4mCxau-Iu_R6mE-Xb0078nkttRbfYLumsfNVgqtSSBHDE3_Nu8G_Zt2S2-jyafRm3aIzjKF9WlOmI3PrcDMete9Is1FEGuZ6H7xY09G_asbzagKVewkvz5RTf3_A/s400/ferrovia_1.jpg" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg73QiPyimYswashNKpKP5-UvKxIS5322FswWnTrm8Rxo9pp2ioqxy-UPeQcJPld_mIU5d1MYn31Gsjp9juqKgsBmO9WdbiUsAdLYne4ABHKRLL6WgjapE-n7S8InW7yx0HR2V0Kbb_U4M/s1600/ferrovia2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg73QiPyimYswashNKpKP5-UvKxIS5322FswWnTrm8Rxo9pp2ioqxy-UPeQcJPld_mIU5d1MYn31Gsjp9juqKgsBmO9WdbiUsAdLYne4ABHKRLL6WgjapE-n7S8InW7yx0HR2V0Kbb_U4M/s400/ferrovia2.jpg" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXAu23f5FD_a3vI58cd9pq2lhUu5t_AAsXAhCS5r-fKMf5rIG1DJriQz9aZXf4Bo64ZsdJ1HkIDD5MVhZA3PvgzvaKikTw35w0dMmIerc4tP_ctRJMDKY7dCzaROi-MVwGSt5TLHsdOks/s1600/ferrovia3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXAu23f5FD_a3vI58cd9pq2lhUu5t_AAsXAhCS5r-fKMf5rIG1DJriQz9aZXf4Bo64ZsdJ1HkIDD5MVhZA3PvgzvaKikTw35w0dMmIerc4tP_ctRJMDKY7dCzaROi-MVwGSt5TLHsdOks/s400/ferrovia3.jpg" width="400" /></a></div>
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<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/6OrgLneL3Bw" width="420"></iframe>
</div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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Chi l'avrebbe detto che in una città come Roma che muore di traffico i cittadini di 3 interi quartieri si sarebbero opposti a nuovi binari nel tratto urbano della Linea RM-Formia. Eppure qualche buon motivo ce l'hanno. Il 5 giugno scorso si è costituito il Comitato 3 NO. (LOGO) 3, come il numero dei Municipi coinvolti (il VI, il IX e il X), con l'obiettivo di fermare un'opera fino a quel giorno ignota ai cittadini, che prevede l'ampliamento del sedime ferroviario dalla stazione RM Casilina fino al Parco degli Acquedotti. L'opera, oltre a invadere abitazioni civili, cancellerebbe aree verdi e spazi pubblici a ridosso di aree di pregio quali Tor Fiscale e il Parco degli Acquedotti, ricadenti nel Parco Regionale dell'Appia Antica. Il progetto, degli anni '80, è stato esonerato dalla Valutazione di Impatto Ambientale, malgrado il parere contrario della Sovrintendenza e dello stesso Ente Parco. Tutto questo, unito al mancato coinvolgimento dei 3 Municipi e dei cittadini , non aiuta a fare luce sulla sua valenza strategica, anche se, ufficialmente, velocizzerebbe il trasporto merci evitando che questo rallenti quello dei pendolari sul tratto interessato. Nel 2006 il Comune di Roma ha approvato una delibera sulla partecipazione dei cittadini alla gestione del territorio ma finora è rimasta lettera morta.<br />
Motivo in più per protestare. <a href="http://www.youtube.com/user/PerlaProduction?feature=watch"><b>La Perla Production Tube</b></a></div>
</div>
</div>comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-10840557895434965262012-07-07T05:08:00.001-07:002012-07-07T05:08:57.418-07:00E' iniziata la raccolta firme<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJYIPGQq6Hm1PIl6FzO9F7Ax_6YCNSl4gInN5ZiZrZi_KmLS2ID3qfM4qpLHT0QaHvLNZVVVc6rwZ7XlB1k4HSkR7tmC-6CBbTRGOLN272lLfupgMT_14-6QOas9eV7VQa4kJOB9A9YKw/s1600/IMG_2968.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJYIPGQq6Hm1PIl6FzO9F7Ax_6YCNSl4gInN5ZiZrZi_KmLS2ID3qfM4qpLHT0QaHvLNZVVVc6rwZ7XlB1k4HSkR7tmC-6CBbTRGOLN272lLfupgMT_14-6QOas9eV7VQa4kJOB9A9YKw/s400/IMG_2968.JPG" width="400" /></a></div>
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<span class="Apple-style-span" style="color: #0000ee;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2-3jTCrk_pYqORfoJAn73qKnPkFGywFSxuXTgGiH-4yD1k3qV3rJHnobf02V6k4vAq5j4gUjfbGLPCp_n6KP2M20ZRzd9V53SkcPM2ce8C5HzvsTpmD6_yzHek9mb_VE82cAghRwJpns/s400/IMG_2961.JPG" width="400" /></span></div>
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<span class="Apple-style-span" style="color: #0000ee;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRDJfen-V1AVTXO04ZdYM9vGZT1d4pD7drlRm5GxnboVGJOfowYzdNqospQcsptW71sFy0IPKe1sM3Cm4pcrMobmlXZonKzGBtzz9znrKLNEW2j095B9KS8CqPBBLfU8Aii1qqrxHoMDA/s400/IMG_2954.JPG" width="400" /></span></div>
<br />comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-37072540311148341222012-07-05T04:52:00.002-07:002012-07-05T04:53:05.991-07:003 uomini 3 no<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoE7ztbFTrHK3DwxvSq-KFPfv96K2nnh034j_7zt9iM4TspvcMJEXaKmN3KTxI7zJqoOC43Vmww-7OVRm5zbiBUxLb6APbLbgSzl_HX_wNGsJq5lkiZsYFpniHAq9X5b1zAduU3pgI_OM/s1600/3uomini3no.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoE7ztbFTrHK3DwxvSq-KFPfv96K2nnh034j_7zt9iM4TspvcMJEXaKmN3KTxI7zJqoOC43Vmww-7OVRm5zbiBUxLb6APbLbgSzl_HX_wNGsJq5lkiZsYFpniHAq9X5b1zAduU3pgI_OM/s400/3uomini3no.jpg" width="400" /></a></div>
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<b>Venerdì 6 luglio</b>, dalle ore 18 alle 22 presso il Giardino dei Ciliegi in via Filippo Re (Quadraro)</div>
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<b>4 CHIACCHIERE AL QUADRARO per parlare della qualità della vita nei nostri quartieri. </b>All’incontro sono stati invitati: <b>Comitato 3NO!</b> <b>Comitato di quartiere Prenestino Pigneto</b>, <b>Carlo Cellamare</b> docente di urbanistica di Roma. a seguire:<b> "teatro e letture contro la Bretella Merci”</b> a cura di <b>Daniele Miglio</b>, <b>Alessandro Pera</b> e <b>Antonio Sinisi</b>. Durante lo svolgimento dell’incontro sarà possibile firmare contro il progetto Bretella merci. </div>comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-10907428931222449752012-07-04T05:16:00.001-07:002012-07-04T05:16:35.462-07:00Se TRE NO vi sembrano pochi...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisaDXlnEBnklii8wYKtkfKkV52N3jV1vmoA1dj4Exl-dN2Q3CNs2U9pift7Fs-x_mZqAxbOe_VKGq8Vi69yiBkIJf6fmCR75BZA7RfCkwyaLrxAugc1zxC3kPCSWfjDJ5dfsL4oU1PLx4/s1600/treNO+volantino.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisaDXlnEBnklii8wYKtkfKkV52N3jV1vmoA1dj4Exl-dN2Q3CNs2U9pift7Fs-x_mZqAxbOe_VKGq8Vi69yiBkIJf6fmCR75BZA7RfCkwyaLrxAugc1zxC3kPCSWfjDJ5dfsL4oU1PLx4/s400/treNO+volantino.jpg" width="282" /></a></div>
<br />comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2926541933568540541.post-73055150621596911162012-07-03T09:33:00.000-07:002012-07-03T09:34:10.767-07:00Comunicato stampa IX Municipio<div style="text-align: justify;">
<b>Roma Capitale Municipio IX Roma</b>, 3 luglio 2012 <b>COMUNICATO STAMPA Roma-Formia; Fantino: “Lucarelli si assuma sue responsabilità. Municipio contrario all’opera"</b> “Nel nostro territorio, e in quelli limitrofi, c’è grande preoccupazione per l’opera che riguarda il raddoppio della linea ferroviaria Roma – Formia, dalla Stazione Roma-Casilina al parco di Tor Fiscale. Un intervento che rischia di avere un impatto devastante su aree come quelle di Tor Fiscale e del Mandrione nei confronti del quale i cittadini hanno manifestato la propria contrarietà. Recentemente il delegato del Sindaco, Antonio Lucarelli, ha cercato di difendere il Campidoglio con argomentazioni assai discutibili”. E’ quanto dichiara Susi Fantino, Presidente del Municipio IX di Roma Capitale.<a name='more'></a><br />“Il delegato Lucarelli ha, infatti, affermato che non è stato mai chiesto un parere all’amministrazione capitolina, né è stato mai presentato alcun progetto. Un’affermazione reperibile in un documento video pubblicato su internet (<a href="http://www.youtube.com/watch?v=B7sZHhKW11g">http://www.youtube.com/watch?v=B7sZHhKW11g</a>). In realtà, il 31 luglio 2009, RFI inoltrò al Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, e per conoscenza a tutti i soggetti interessati, tra cui il Comune di Roma, la richiesta di verifica di assoggettabilità alla procedura VIA (valutazione impatto ambientale) per l’opera in questione. Roma Capitale, ricevuta la documentazione, avrebbe potuto esprimere una valutazione. E non l’ha fatto – aggiunge Fantino”.<br /><br />“Le autorizzazioni per l’accesso alle aree pubbliche, inoltre, diversamente da quanto affermato da Lucarelli, non possono essere negate dai Municipi che possono esprimere solo un parere, poiché la Soprintendenza obbliga la Stazione Appaltante ad eseguire indagini archeologiche preliminari alla conferenza di servizi, mentre possono essere sospese dal Sindaco, con le adeguate e necessarie motivazioni. E anche in questo caso abbiamo assistito a un grave tentativo di deresponsabilizzazione da parte dell’amministrazione capitolina – continua Fantino”.<br /><br />“Siamo fermamente convinti della necessità di un intervento che migliori la mobilità cittadina, ma ciò non può avvenire a scapito dei cittadini e di intere comunità locali. Per questo ribadiamo la nostra contrarietà alla realizzazione di quest’opera che rischia di arrecare danni incommensurabili a un patrimonio ambientale e urbanistico di indiscutibile valore e siamo al fianco dei cittadini del comitato “Comitato dei 3NO”. Lucarelli dichiara ora la contrarietà del Campidoglio a questa opera. Ci aspettiamo, al di là di vaghe e imprecise esternazioni, atti e fatti concreti. Non vorremmo che si continuasse a estromettere le comunità locali da decisioni di così grande importanza - conclude Fantino”. </div>comitato3NOhttp://www.blogger.com/profile/13090062261806842097noreply@blogger.com0